Які є мотоцикли?

Ще перед тим, як ви підете вчитися на права, потрібно подумати, який саме мотоцикл ви хочете купити і для яких цілей він вам потрібний. Відповідно до діючих ПДР, для мототехніки різної конструкції необхідно відкривати різні категорії прав водія. Тому краще хоча б приблизно уявляти, який саме вид транспортного засобу вам потрібний.

Сучасні виробники мотоциклів пропонують сотні різних моделей, які відрізняються за цілим рядом параметрів. Тому краще заздалегідь вивчити особливості та характеристики різних видів мотоциклів, щоб зробити правильний вибір. Розглянемо, які є види мотоциклів, чим вони відрізняються, та за якими характеристиками проводиться їхня класифікація.

Що кажуть правила дорожнього руху?

Правила дорожнього руху, що діють, виділяють три типи мототехніки. Категорії прав водія для них такі:

• A1 – двоколісні мотоцикли з об'ємом двигуна до 50 см3 або електродвигуном потужністю до 4 кВт (мопеди);
• A – мотоцикли з об'ємом двигуна понад 50 см3 або електродвигуном потужністю понад 4 кВт;
• B1 – мотоцикли на трьох колесах (трицикли або трайки) або чотирьох колесах (квадроцикли), споряджена маса яких не перевищує 400 кг.

Варто звернути увагу, що для керування кожним з описаних видів байків та мотоциклів потрібно відкривати окрему категорію. Якщо у вас відкрита, наприклад, категорія A, керувати мопедами або малопотужними скутерами ви не зможете. Тому якщо ви плануєте вчитися на права, щоб керувати будь-яким мототранспортом, краще вивчитися відразу на три категорії.

Які типи мотоциклів виділяють за конструкцією та призначенням?

Існує безліч видів і моделей мотоциклів. Їх можна поділити на кілька груп. Розберемося які групи мототехніки існують.

Дорожні мотоцикли

Дорожні мотоцикли – це стандартна та найпоширеніша група мототехніки. Основне їх призначення – повсякденні поїздки на порівняно невеликі відстані (зазвичай населеним пунктом). Умовно кажучи, на роботу та з роботи. Також дорожні мотоцикли часто використовуються людьми, робота яких пов'язана з постійними поїздками (наприклад, кур'єрами). Цей вид транспортних засобів може використовуватись і для поїздок на далекі відстані, але рідше.

Стандартно такие модели комплектуются двухцилиндровыми двигателями, но некоторые виды дорожных мотоциклов могут быть оборудованы и четырехцилиндровыми силовыми установками. В зависимости от модели, двигатели могут быть рядными, оппозитными или V-образными, количество цилиндров варьируется от 1 до 10. Посадка водителя стандартная, вертикальная. Двигатель, трансмиссия и детали ходовой, как правило, имеют большой ресурс, но рассчитаны на периодические краткосрочные нагрузки. Для них более предпочтительна нагрузка 10 раз по 50 км, чем 1 раз на 500 км.

Туристический (турер)

Главное отличие туреров от дорожных мотоциклов заключается в том, что туреры разработаны специально для преодоления больших расстояний. Проехать на таком мотоцикле за день 500, 800 или даже 1000 км – не проблема. Они разработаны таким образом, чтобы обеспечить водителю максимальный комфорт во время длительной поездки по дороге без остановок. Дополнительно предусматриваются ящики для багажа.

Туреры, как правило, оснащаются низкооборотистыми двигателями, рассчитанными на большой пробег. Как правило, объем двигателя в таких мотоциклах составляет 1-2 литра, мощность может достигать 150 л.с. Такая мототехника отличается широкими крыльями, чтобы защитить водителя и пассажиров от грязи, которая может лететь с дороги. Центр тяжести у таких мотоциклов обычно расположен низко. Вес таких мотоциклов большой, в среднем, 400 кг. Посадка водителя, как правило, с уклоном назад.

Спортивный

Спортивный мотоцикл или спортбайк – это специальный тип мотоцикла, рассчитанный для эксплуатации в гоночных режимах. Как правило, такую мототехнику покупают для езды по скоростным трассам и автобанам с увеличенным скоростным режимом. Разумеется, такой мотоцикл – постоянный гость гоночных мототреков.

Поскольку для спортбайка ключевыми параметрами являются скорость и разгон, на них устанавливают двигатели с максимальным крутящим моментом. Стоит отметить, что при стандартных для мотоцикла габаритах, вес спортбайка ниже, чем у некоторых дорожных моделей и намного ниже, чем у туреров. Это также важно для достижения лучшей динамики. Рамы мотоциклов изготавливают из легких сплавов, а двигатель скрывают под кожухом из пластика или тонколистового, легкого металла, что нужно для аэродинамики. Посадка на таких мотоциклах – с уклоном вперед.

Моторы высокофорсированные и высокооборотистые. Количество оборотов может достигать 10 000 об/мин. Двигатели, как правило, рядные или V-образные, количество цилиндров от 1 до 4. Объем сравнительно небольшой, от 100-200 см3 до 1 литра. Тормозная система усиленная.

Кроссовый

Кроссовые мотоциклы предназначены для бездорожья. Поэтому иначе их называют “эндуро” (от англ. endurance – выносливость). Кроссовые мотоциклы отличаются, прежде всего, небольшими размерами и максимально легкой рамой. Мотоцикл короткий и достаточно высокий, но колеса имеют небольшой диаметр. Большая высота достигается за счет подвески особой конструкции. Именно на подвеску ложится наибольшая нагрузка во время езды, поскольку “эндуро” приходится регулярно “прыгать” по ямам и горкам.

Для облегчения конструкции, на кроссовых мотоциклах не используются многие детали, которые делают езду более простой и комфортной. Например, здесь нет электростартера, ящиков для багажа, мягкого седла. Седло в таком мотоцикле, как правило, узкое и жесткое, поэтому нагрузка во время езды приходится на ноги. Во время прыжков по горкам мотоциклисты должны “приподниматься” над мотоциклом. Моторы высокооборотистые, с максимальным крутящим моментом. При этом двигатели здесь, как правило, одноцилиндровые.

Крузеры и чоперы

Крузеры и чоперы – это мотоциклы, с которыми чаще всего ассоциируются байкеры. Их можно объединить в одну категорию, потому что они близки между собой. Однако определенные отличия все-таки имеются. Например, чоперы имеют более длинную раму, в сравнении с крузерами. Крузеры оснащаются бóльшим баком, по сравнению с чоперами, бак у них имеет каплевидную форму. Еще одно важное отличие – крылья. На крузерах крылья всегда большие, массивные и широкие. На чоперах же крылья маленькие, на некоторых моделях они и вовсе отсутствуют.

Однако общего у них также много. Например, и крузеры, и чоперы оснащаются низкофорсированными, малооборотистыми двигателями, рассчитанными на 3-5 тысяч оборотов в минуту. Отсюда и характерный “рычащий” звук. Крузеры и чоперы универсальны, их можно использовать как для поездок по городу, так и на далекие расстояния. Детали имеют большой моторесурс и отличаются высокой надежностью.

Таким образом, сегодня существует 5 основных видов мотоциклов. Чтобы понять, какой из них подойдет вам, определите для себя, как вы собираетесь использовать это транспортное средство. Будете ли вы часто выезжать за пределы города? Или ваша задача – передвигаться по городу пару часов в день? А может быть, вы хотите кататься по бездорожью или гоночному треку? Обдумайте эти моменты и принимайте решение взвешенно.