Правила їзди у міжряддя

Мотоцикл - транспортний засіб досить компактний, а тому навіть найвужчі місця він долає без особливих зусиль. Одним із таких місць є міжряддя. Протягом тривалого терміну автовласники та байкери не втомлюються сперечатися про те, чи допустимо їздити між рядами. Що говорять про це правила дорожнього руху, якими має керуватися кожен, виїжджаючи на трасу?

Усі дороги у місті поділяються на дві категорії: ті, що з розміткою, і ті, що її позбавлені. Якщо існують конкретні смуги, то пересуватися можна лише внутрішньої частини не допускаючи, наїздів на лінії. За останні належить штраф, перетинати їх можна лише перебудовуючись. В окремих випадках проїжджа частина ніяк не розмічається, у такій ситуації водії самостійно виділяють смуги, керуючись принципом безпеки проїзду.

Таке поняття, як міжряддя в правилах дорожнього руху відсутнє зовсім, юридично воно також необґрунтоване. По суті це той випадок, коли на одній смузі їдуть одночасно кілька транспортних засобів.

Можно чи ні

Не існує певної статті, яка дозволяла б або забороняла мотоциклістам їхати в міжряддя. Ті, хто це робить, повинні пам'ятати про те, що заборонено пересуватися лініями розмітки, необхідно дотримуватись безпечної дистанції до транспортного засобу, що йде попереду, а проїжджаючи збоку, слід якісно утримати інтервал для того, щоб уникнути зіткнення. Якихось цифрових параметрів для бічних проміжків у правила також не встановлюють і, якщо в результаті станеться ДТП, то винуватцем його стане той, хто другим в'їхав на смугу, тобто мотоцикліст.

Як можна грамотно розташуватися між рядами на мотоциклі

Багато хто не рекомендує їздити в середній частині смуги через те, що саме тут можуть зустрітися сторонні предмети, а також часто накопичується пісок та бруд. Середина смуга смуги - це ще й скупчення мастила та технічних рідин від старих авто, тракторів та КАМАЗів. Навряд чи якомусь варто пояснювати, чого може призвести гальмування на масляній плівці.

Середина - теж становище не найкраще. В ідеалі потрібно займати ту зону, по якій котяться колеса авто, по правій або лівій третині ширини траси. Тут знову ж таки варто згадати якість доріг, часто поверхня асфальту викочується важкими вантажівками і псується шипованими шинами легковиків, внаслідок чого утворюються досить глибокі колії. Мотоцикл у результаті поводиться в них нерівно, тому в результаті доводиться їхати в стику рядів або в безпосередній близькості до розмітки. Робити це не рекомендується, якщо остання виконана з мастики, від неї рекомендується триматися подалі у вологу погоду. Мастика - покриття досить слизьке і не одне життя мотовласника обірвалося лише через неакуратне гальмування в цій зоні.

Подібний варіант став допустимим через пробки у великих містах. З огляду на те, що мотоцикл є специфічним транспортом, довго на ньому стояти не вийде, особливо восени, взимку чи навесні. У той же час він відрізняється підвищеною маневреністю, а тому може пересуватися серед машин. У результаті виграють усі учасники руху, оскільки навантаження на дорогах знижується природним чином.

Наскільки небезпечним є таке водіння

Головне, щоб мотоцикліст усвідомлював, що їзда у міжряддя справді може бути небезпечною і за це його можуть покарати. Не варто ризикувати, якщо мотоцикл придбано не так давно. У той же час до всіх мотоциклістів, незалежно від того, який стаж водіння вони мають, відносяться правила поваги тих, хто знаходиться по сусідству на дорозі, та можливості відточування майстерності спеціально призначених для цього треків.