Правила езды в междурядье

Мотоцикл - транспортное средство достаточно компактное, а потому даже самые узкие места он преодолевает без особого труда. Одним из таких мест является междурядье. На протяжении длительного срока автовладельцы и байкеры не устают спорить о том, допустимо ли ездить между рядами. Что говорят об этом правила дорожного движения, которыми должен руководствоваться каждый, выезжая на трассу?

Все дороги в городе делятся на две категории: те, что с разметкой, и те, что её лишены. Если существуют конкретные полосы, то передвигаться можно лишь внутренней их части не допуская, наездов на линии. За последние полагается штраф, пересекать их можно только перестраиваясь. В отдельных случаях проезжая часть никак не размечается, в такой ситуации водители самостоятельно выделяют полосы, руководствуясь принципом безопасности проезда.

Такое понятие, как междурядье в правилах дорожного движения отсутствует вовсе, юридически оно также никак необоснованно. По сути, это тот случай, когда на одной полосе едут одновременно несколько транспортных средств.

Можно или нет

Не существует какой-то определенной статьи, которая позволяла бы либо запрещала мотоциклистам ехать в междурядье. Те, кто это делает, должны помнить о том, что запрещено передвигаться по линиям разметки, необходимо соблюдать безопасную дистанцию до транспортного средства, идущего впереди, а проезжая сбоку, следует качественно удержать интервал для того, чтобы избежать столкновения. Каких-то цифровых параметров для боковых промежутков в правила также не устанавливают и, если в итоге произойдет ДТП, то виновником его станет тот, кто вторым въехал на полосу ,то есть мотоциклист.

Как можно грамотно расположиться между рядов на мотоцикле

Многие не рекомендуют ездить в средней части полосы из-за того, что именно здесь могут встретиться посторонние предметы, а также часто скапливается песок и грязь. Середина полоса полосы - это еще и скопление смазки и технических жидкостей от старых авто, тракторов и КАМАЗов. Вряд ли какому-то стоит объяснять, к чему может привести торможение на масляной пленке.

Середина - тоже положение не самое лучшее. В идеале занимать нужно ту зону, по которой катятся колёса авто, по правой или левой трети ширины трассы. Здесь опять же стоит вспомнить о качестве дорог, часто поверхность асфальта выкатывается тяжелыми грузовиками и портится шипованными шинами легковушек, вследствие чего образуются достаточно глубокие колеи. Мотоцикл в итоге ведет в них себя неровно, поэтому в итоге приходится ехать в стыке рядов либо в непосредственной близости к разметке. Делать это не рекомендуется, если последняя выполнена из мастики, от неё рекомендуется держаться подальше в мокрую погоду. Мастика - покрытие достаточно скользкая и не одна жизнь мотовладельца оборвалась только из-за неаккуратного торможения в этой зоне.

Подобный вариант стал допустим из-за пробок в больших городах. Учитывая, что мотоцикл является специфическим транспортом, долго на нем стоять не получится, особенно осенью, зимой или весной. В тоже время он отличается повышенной маневренностью, а потому может перемещаться среди машин. В итоге выигрывают все участники движения, так как нагрузка на дорогах снижается естественным образом.

Насколько опасно такое вождение

Главное, чтобы мотоциклист осознавал, что езда в междурядье действительно может быть опасной и за это его могут наказать. Не стоит рисковать, если мотоцикл приобретён не так давно. В то же время ко всем мотоциклистам, независимо от того, какой стаж вождения они имеют, относятся правила уважения тех, кто находится по соседству на дороге, и возможности оттачивания мастерства на специально предназначенных для этого треках.